خار سپر جلو چهارپر: راهنمای تخصصی انتخاب و تعویض

شناسایی خار سپر جلو چهارپر

خار سپر چهارپر (Quad-Lock Retainer Clip) یک قطعه اتصال دهنده پلاستیکی یا فلزی است که:

• به صورت ضدلرزش طراحی شده است

• معمولاً در اتصالات سپر به گلگیر استفاده می‌شود

• در خودروهای داخلی مانند پژو 405، پراید و سمند کاربرد دارد

ویژگی‌های فنی

✔ مقاومت در برابر ضربه (تا 50 نیوتن متر)
✔ تحمل دمای -30 تا +80 درجه سانتیگراد
✔ پایه‌های قفل شونده برای اتصال محکم
✔ طراحی چهار نقطه اتصال برای توزیع یکنواخت نیرو

انواع خار سپر چهارپر

علائم خرابی

نشانه‌های ظاهری

• شکستگی پایه‌ها (معمولاً یک یا دو پر)

• ترک‌های شعاعی در بدنه اصلی

• ساییدگی محل اتصال

نشانه‌های عملکردی

• لرزش سپر در سرعت‌های بالا

• صدای تق تق هنگام عبور از دست‌انداز

• فاصله گرفتن سپر از گلگیر

روش تعویض حرفه‌ای

ابزار مورد نیاز

• پیچ‌گوشتی تخت نازک

• انبردست سوزنی

• چکش پلاستیکی

• خار جایگزین (مطابق کاتالوگ)

مراحل تعویض (گام به گام)

1. بازرسی اولیه: شناسایی خارهای معیوب

2. فشار دادن پایه‌های قفلی با پیچ‌گوشتی

3. خارج کردن خار قدیمی با حرکت چرخشی

4. تمیز کردن محل نصب از گرد و خاک

5. نصب خار جدید:

   • تراز کردن پایه‌ها

   • فشار یکنواخت تا صدای “کلیک”

6. تست نهایی: بررسی استحکام اتصال

نکات کلیدی نصب

⚠ از چسب به جای خار استفاده نکنید
⚠ هر چهار پایه باید کاملاً قفل شوند
⚠ جهت نصب باید مطابق نمونه اصلی باشد
⚠ فشار بیش از حد باعث شکستگی پایه‌ها می‌شود

جدول قیمت و خرید

پیشگیری از خرابی

1. شستشوی اصولی: اجتناب از فشار آب مستقیم

2. بازدید دوره‌ای: هر 20,000 کیلومتر

3. تعویض گروهی: در صورت خرابی یکی، همسایه‌ها را بررسی کنید

4. استاندارد نصب: رعایت گشتاور پیچ‌های سپر

هشدار: استفاده از خارهای نامرغوب باعث:

• جدایی ناگهانی سپر

• افزایش مصرف سوخت

• آسیب به سیستم ایرودینامیک

آیا نیاز به راهنمایی برای:

• شناسایی خار مناسب مدل خودروی شما

• روش‌های تعمیر بدون تعویض

• یا منابع خرید معتبر دارید؟